11家航司恢复737MAX运营：中国仍有多架未接收737MAX
截至4月10日，已经有11家中国737MAX用户恢复了这种机型的运营：南航、海航、国航、祥鹏、福州航、山航，九元航空、深航、厦航、东航、上航。
重返商业服务的737MAX达到43架，约占中国737MAX机队的45%。
在埃航事故之后，可以说我国做出的反应是十分迅速的，在3月11日9:00的时候，中G民航局就发出通知，要求国内运输公司全面停飞波音737-8。成为全球首个宣布停飞波音737-8的国家。
4月11日，波音上海培训中心完成了对737MAX飞行训练器的升级，加强了波音公司在中国的737MAX培训能力，从而可以更好地支持中国航空公司客户的运营。11家航司恢复737MAX运营！
波音中国总裁谢利嘉(Sherry Carbary)表示：“此举再次证明了我们对中国民用飞机客户的承诺。在中国737 MAX用户扩大该机型在中国国内和周边地区的运营之时，设备升级使得我们进一步提升了对他们的支持。”
737MAX的复飞也表明其已经符合中国民航局多次强调的“复飞三原则”：飞机的设计修改必须获得适航批准，驾驶员必须重新得到充分有效的训练，两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施必须是有效的。
SimpleFlying报道，中国航司仍有不少架未接收的737MAX：其中昆明航2架，山航9架，深航10架，东航3架，上航6架，南航43架，厦航17架，福州航2架，祥鹏1架，九元3架，东海18架，奥凯6架。11家航司恢复737MAX运营！
路透社引述波音消息人士透露，波音计划在2025年将737MAX月产量恢复至2019年的52架水平。波音将在6月将737MAX的月生产率提高到38架之后，波音目前的计划要求到2024年1月每月生产42架MAX，到2024年6月生产47架。目前，该公司每月的产量是31架。
