在全国货车司机中，活跃着这么一类群体，她们手握方向盘，奔波在城市中，闯出独属于女性的一片货运天地。3月7日，货拉拉发布《2024年度女性货车司机从业报告》(以下简称《报告》)，基于货拉拉平台及问卷调研数据描摹女性货车司机群像，呈现她们工作和生活的真实写照。
《报告》指出，目前货拉拉有近5万名月活女司机，同比增长94%，在这些女性货车司机中，大约有三分之一为家庭主要收入来源。虽然面临搬运、上厕所、修车换备胎等挑战，但她们中有65%认为自己并不逊色于男性。拉货之余，她们也有自己的“小生活”，超过一半女性在跑车时会化妆，接近四成的她们业余时间选择看书、学习充电。
年龄覆盖18至60岁，33%为家庭收入“顶梁柱”
当前，在一直以男性为主的货运行业中，“她力量”正在迅速崛起。据统计，在货拉拉联合小拉出行主办的2023年“全民就业季”活动期间，货拉拉投入2000万补贴吸引新生运力，其中吸纳女性灵活就业者超14000名。从城市分布来看，女性货车司机占比较高的城市大多为一线或新一线城市，其中女性货车司机数量最多的前三城市为广州、上海、东莞。
整体上看，女性货车司机呈现出年龄覆盖广、驾龄较长、学历以初高中为主的群体特点。据《报告》显示，女性货车司机中有76%为初高中学历。在年龄分布上，80后占比45%，为女性货车司机主力，90后和00后作为货运新生力量，占比则将近30%。在她们之中，最小年龄为18岁，最大年龄为60岁，互联网货运平台为不同年龄阶段的女性提供了就业机会。
不同于大众传统印象，在她们之中，83%是驾龄4年以上的“老司机”。加入平台之前，女性货车司机大多为个体户、家庭主妇、工厂工人或企业职员，加入平台后，通过接单拉货，不少女性货车司机能够获得稳定且持续的收入。数据显示，约三分之一女性货车司机收入占家庭总收入的50%以上，为家庭主要收入来源。
凌晨四点接单人数开始上涨，30%女性跑车时为上厕所苦恼
