杭州某电动车维修点的爆炸声和深圳白领王小姐新电动车超载时发出的“动力将逐步降低”语音警告，构成了中国3.8亿电动自行车用户面临的选择困境。台州电动车销售店老板梁先生表示，新国标车均价集中在3000多元，比旧国标车高出800-1000元。
2025年12月1日，电动自行车强制性新国标全面落地实施，旧版标准车辆同步禁止销售。新国标通过材料阻燃、身份追溯、技术管控等多维度提升安全门槛。
各地电动车市场对新国标的反应冷热不均。在济南市场，部分门店因旧国标车提前处理、新国标车尚未到货，陷入无车可卖的尴尬境地。少数上架新款的门店可选车型也十分有限，商家坦言新国标落地后车速慢了，二手生意可能会变好。浙江台州的路桥里王路是当地知名的电动车销售街区，多位经销商表示新规实施前市场出现一些波动。为了赶在12月1日前清理库存，部分商家提前一个多月启动促销，有的甚至亏本甩卖旧标车。
新国标车的价格上涨主要来自三个方面：符合新国标的磷酸铁锂电池组成本增加300-500元，智能控制系统增加200-300元，车架材料升级增加200-400元。市场监管总局标准技术司食品消费品标准处副处长刁永辉指出，新国标专门增加了对电动自行车中塑料部件的质量要求，规定塑料总质量不得超过整车质量的5.5%，这一标准旨在降低火灾时的火焰蔓延速度和毒烟释放量。成本上涨使得新国标电动自行车价格普遍比旧款高出600-1000元。
