2026年春节前夕，广东东莞的95后上班族陈阳终于购买了心仪已久的小米YU7。他选择这款车型的原因并非终端价格大幅下降，而是小米汽车推出的7年84期超长低息购车方案吸引了他。车身指导价为25.35万元的标准款，月供仅需约2600元，正好在他的月薪8000元可承受范围内。
陈阳表示，如果采用传统银行5年车贷，首付至少需要5万元，月供则高达4500多元，这让他难以承受。他的购车经历反映了2026年初车市金融竞争的一个缩影。特斯拉、小米、理想、小鹏、蔚来等超过二十家汽车品牌纷纷推出7年超长周期低息购车方案，年化利率基本在2.5%至5%之间。
例如，特斯拉宣布在3月31日前，Model 3与Model Y全系可享受7年超低息或5年0息福利，Model 3首付只需7.99万元起，并且下单完成交付还能获得8000元限时保险补贴。这些超长低息产品几乎都由车企旗下的汽车融资租赁公司或第三方金融机构提供，而非银行。
2026年的车市竞争从一开始就转向金融服务赛道。特斯拉在一月初率先推出了覆盖Model 3和Model Y全系车型的7年超长贷方案。这一举措迅速引发其他车企跟进。吉利、小米汽车、理想汽车和蔚来等也相继推出类似的金融政策。比亚迪海洋网、智己汽车和东风日产等品牌也加入战局，推出各自的超长分期方案。
盘古智库高级研究员江瀚指出，7年低息购车模式通过延长贷款周期和降低月供压力，变相降低了购车门槛，让预算不足或不愿一次性支付全款的消费者能够提前实现购车需求。某股份制银行广州分行汽车金融部人士表示，一辆25万元的家用车，传统银行5年车贷首付20%，月供约为3700元；而7年贷首付10%，月供可以压到2800元以内，购车门槛直接降低了近50%。
