车企锁电风波背后 谣言四起【今日】

小鹏集团法务部官方微博于5月9日发文，指出近期部分社交账号通过AI应用恶意炒作“8家新能源车企被集中约谈”“3家涉嫌违规被立案调查”等信息，并将小鹏集团纳入名单。这些不实信息对公司品牌和声誉造成了恶劣影响。经核实，公司近期并未收到此类所谓的“约谈”，也不存在被立案调查的情况。公司已经对相关制谣传谣主体进行取证，后续会依法追究其法律责任。

这场风波的起因是近期集中爆发的新能源车OTA锁电投诉。2026年3月，全国12315平台收到的相关投诉超过1.2万件，同比涨幅达273%。密集的投诉最终引发监管介入。所谓锁电，是指车企未经车主同意，通过OTA远程升级或线下软件更新，私自修改电池管理参数，限制充电上限、放电深度等，导致车辆续航缩水、充电变慢、动力下降。有车主反馈，车辆标称续航510公里，一次夜间OTA升级后，实际续航骤降至不足300公里，快充时间也从40分钟延长至70分钟。

监管部门核实后，对8家涉事车企开展集中约谈，其中3家因违规情节严重被立案调查，另有2家主动撤回争议OTA升级包，并承诺恢复车辆原有性能。在此背景下，部分社交账号借助AI工具炮制不实信息，将小鹏汽车列入被约谈及立案名单，引发舆论扩散。5月9日午间，小鹏集团法务部发布官方声明，直接否认网传信息。声明中明确，公司近期未收到任何有关约谈的通知，更不存在被立案调查的情况。小鹏方面表示，此类恶意炒作已对品牌声誉造成不良影响，目前已完成对造谣主体的证据固定，后续将依法追究其侵权责任。

小鹏强调始终将用户权益放在核心位置，未来也会在监管指导下持续优化用户出行体验。业内律师提示，网络空间并非法外之地，借助AI编造并传播企业不实信息属于恶意侵权行为，情节严重者或承担刑事责任。对于普通车主而言，若遭遇未经同意的OTA锁电导致权益受损，可留存升级记录、续航数据等证据，向监管部门投诉维权，要求车企恢复车辆性能并赔偿相应损失。此次锁电风波与辟谣事件为行业敲响警钟。随着新能源车智能化程度提升，OTA技术普及的同时，更需守住用户权益底线，监管部门的整治行动正是对行业无序扩张的一次规范与纠偏。