中国拿下90%超大型油轮新订单
除了今天交付的这艘船，记者在中船大连造船的船坞里看到，这里还在同步生产2艘30万吨级超大型油轮，这些油轮吨位更大，一次可装载超过200万桶原油，单桶运输成本比中小型油轮低40%以上，市场需求量也更大。
负责市场营销的工作人员告诉记者，不仅是他们企业，今年以来，在国内不少船厂的新接订单中，油轮均占主力地位。
中船大连造船市场营销部部长彭贵胜表示：“市场的油船（轮）板块迎来了集中爆发，目前本年度已经签约生效油船（轮）订单高达600多万载重吨，年内也将有42条船开工建设。中国船企在油船（轮）设计和建造领域已经达到了世界领先水平，并且在建造质量、交付周期和价格方面具有明显竞争优势，吸引了全球船东的订单向中国集中。”
技术优势与市场竞争力
技术优势与市场竞争力
船舶性能：11.5万吨油轮总长249.8米，载运量超80万桶，操控性、经济性优于同类；30万吨级油轮可载200万桶原油，适港性突出。
建造效率：依托批量化生产，11.5万吨油轮提前164天交付，成为市场主力船型。
行业影响与订单规模
全球份额：一季度超大型原油船订单中，中国占比92%，相关船厂建造周期已排至2030年。
产业链地位：国内多家船厂油轮订单占比显著，年内计划开工42条新船，设计建造达世界领先水平。
文章来源：央视财经
