6月21日，市区一名男子开车等红灯时，停在斑马线前。旁边是公交站，路上行人来来往往。突然，头顶传来嗡嗡声，他抬头一看，一架航模飞机直直砸下来，落在车头前几米远的地方。螺旋桨还在转，机翼摔裂了，零件散了一地。
男子愣在驾驶座上，手握着方向盘，心跳快得像刚跑完百米。目击者表示：“挺危险的，万幸没砸到人和车。”
航模飞机不是玩具，大的翼展一米多，重的十几斤，从几十米高空掉下来，砸到人头上，跟砖头没区别。过去几年里，多次发生航模失控导致人员受伤的事故。例如，2024年广东一个航模爱好者操作失误，飞机失控撞向人群，造成多人受伤；2023年某公园航模比赛，一架失控的固定翼模型撞断了一个孩子的鼻梁骨。
这些事件不仅仅是新闻，更是警告。但警告听得多了，人们就容易麻木。按规定，市区上空不允许飞航模，但仍有人觉得“我就飞一下，没事”或“这地方空旷，不会砸到人”。他们忽略了航模没有自动驾驶和故障保护，一旦遥控器抖动、风力变化或电池掉电，飞机就可能失控。
那个等红灯的男子，如果往前多开两米，或者红灯再短十秒，或者飞机偏了半米，结果可能完全不同。网上对此事有不同的声音，有人认为应该严惩飞手，也有人认为航模爱好者也不容易，谁都有失误的时候。重要的是，那个飞手现在在哪？他知道自己的飞机砸到了市区路口吗？他有没有去找？还是已经收拾东西跑了？
很多航模事故最后都找不到责任人。飞机没有编号，飞手没有登记，砸完就跑，受害者只能自认倒霉，保险公司也不赔，因为“不明飞行物”不在车险范围内。
那个等红灯的男子，现在每次等红灯时，会不会抬头看看天？会不会担心又有一架飞机掉下来？这种阴影不是“万幸没砸到”就能抹掉的。航模可以是一种爱好，但爱好不能凌驾于安全之上。在郊区空旷地飞航模没人管，但在市区路口飞，就是在拿别人的命赌博。赌赢了，只是“挺危险的，万幸”；赌输了，就是“抢救无效，家属悲痛”。
