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一年前,李想说,「成为AGI时代一个领先的终端企业,是我们核心成长目标。」,而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。2025年的一次对外访谈中,李想就曾提到,原来讲「功能」,人工智能则是讲「能力」。如何理解具身智能汽车,2022年正式立项,2026年5月实现量产上车,三年时间,马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片,也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。
所以,理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。2022年9月,理想每年例行的战略会上,就把人工智能包含自动驾驶作为未来竞争的关键因素。第二年年初,战略发布时,他们又向前一步,将AI从隐蔽战略变成一个开放战略。
其次是一位职业司机,能够理解道路与风险,随时待命安全可靠地完成出行任务。具体而言,具身智能汽车首先是一辆电动车,拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,从现实进展来看,理想马赫VLA模型已经实现了真正的能力涌现,比如能自主完成倒车让路、识别交警手势指挥、应对低矮不规则障碍物、穿越无车道线的城中村雨夜窄路等过去难以靠规则实现的场景。李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA,甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机,世界模型就相当于是真实的交通世界。」,
而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。过去,不论L2还是L2+,智能更多是在辅助人;未来,却是无限接近人类的运作方式,不仅能「看到」真实物理世界,更是能「看懂」和「理解」物理世界。









