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1、在首界面点击设置功能。
2、然后就可以根据自己的喜好来进行设置了，根据字面提示就能知道相关的意思了。
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李想把创业的不同阶段，视作自己核心能力的延长线。7月，智驾效率整体将提升30%，可以协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景，出行导游相关Agent技能正式上线;,考虑到传统指令驱动的计算架构在面对AI大规模并行计算时存在效率瓶颈，理想重新设计了数据流架构芯片。
不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。年尾的12月则会在安全和效率层面迎来新的跨越，用户误触方向盘会主动防护、系统能紧急躲避补偿、可以听从交警指挥、以及Face ID识别切换账号。值得一提的是，理想Livis端到端反应速度达到0.2秒，比人快56%。小米发布MiMo Claw正式版，支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时。电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定，所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代，AI是让汽车智能深度有所加深，还是有新的可能性，这是所有从业者在思考的问题。而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。
也正是在那时，李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。基于这样的认知和思考，理想可能是国内比较早开始思考软件与硬件，以及人车关系的汽车公司。尤其大模型崛起，ChatGpt 深入人心之后，他开始跳出汽车行业的局限，从人工智能终端的角度思考汽车产品。7月，智驾效率整体将提升30%，可以协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景，出行导游相关Agent技能正式上线;,最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务，成为长期信赖的伙伴。今年下半年，用户将在现实中，逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,
所以，理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。2022年正式立项，2026年5月实现量产上车，三年时间，马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片，也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。小米发布MiMo Claw正式版，支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时。李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA，甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机，世界模型就相当于是真实的交通世界。」,
