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一年后,理想交出答卷:在能力驱动下,汽车工业的前进方向是怎样的。这也是李想第一次对外阐述,具身智能跟造车的关系,这不是一次玩票或不务正业,而是对汽车工业进化的一次深度反思。其次是一位职业司机,能够理解道路与风险,随时待命安全可靠地完成出行任务。一年后,Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条,向前推进了那么一点。1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用,免费时长增至4小时,
这也是李想第一次对外阐述,具身智能跟造车的关系,这不是一次玩票或不务正业,而是对汽车工业进化的一次深度反思。值得一提的是,随着今年5月全新理想L9发布,理想汽车正式迈入马赫VLA(Vision-Language-Action Model,一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型)时代。
2025年的一次对外访谈中,李想就曾提到,原来讲「功能」,人工智能则是讲「能力」。今年下半年,用户将在现实中,逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,
我们可能需要花点时间,重新理解「理想」这家公司了。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。7月,智驾效率整体将提升30%,可以协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景,出行导游相关Agent技能正式上线;,也正是在那时,李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具,进化成为人工智能时代的空间机器人。所以,理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。









