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未来的理想是一家AI终端公司?,而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。如何理解具身智能汽车,他解释，「今天的传统智能汽车，并不是真的智能，本质上是『功能驱动』，服务于特定场景，对安全的定义也是『功能安全』。而真正的具身智能汽车，是一辆能够保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的汽车。这就是理想汽车的答案。」,
如果说电动化是汽车工业变革的上半场，智能化就是下半场。但是此时此刻再讲汽车智能化，已经不是传统意义上的软件智能，而是彻底的一次AI变革。具体而言，具身智能汽车首先是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,我们可能需要花点时间，重新理解「理想」这家公司了。1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时,
这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。这也是李想第一次对外阐述，具身智能跟造车的关系，这不是一次玩票或不务正业，而是对汽车工业进化的一次深度反思。所以在理想汽车董事长兼CEO李想眼中，这不是单纯的AI赋能理想汽车，未来就像苹果公司，理想本身就是一家AI终端公司。只不过苹果的主力终端是手机，理想的支柱终端是汽车罢了。其中，语言智能由理想汽车自研的马赫Mind-Pro与马赫Mind-Edge承载，负责语言与逻辑思考，听懂指令、推演行动方案;机器智能由自研马赫VLA承载，负责三维视觉感知与躯体动作控制，看清物理世界、精准执行操作。
一年后，Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条，向前推进了那么一点。一年前，李想说，「成为AGI时代一个领先的终端企业，是我们核心成长目标。」,
