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我们可能需要花点时间,重新理解「理想」这家公司了。2025年的一次对外访谈中,李想就曾提到,原来讲「功能」,人工智能则是讲「能力」。电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定,所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代,AI是让汽车智能深度有所加深,还是有新的可能性,这是所有从业者在思考的问题。
从电动汽车到具身智能汽车,定语变化背后,是AGI语境下,理想对自身战略的一次正式对外阐述。一年前,李想说,「成为AGI时代一个领先的终端企业,是我们核心成长目标。」,
我们可能需要花点时间,重新理解「理想」这家公司了。两个月后,用户会体验到Livis具身智能系统面对窄路会车或倒车让行等复杂情况,能「像人一样倒车」;,
也正是在那时,李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具,进化成为人工智能时代的空间机器人。同时,它是一台AI计算机,处理复杂信息并完成任务;,这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。一年前,李想说,「成为AGI时代一个领先的终端企业,是我们核心成长目标。」,过去,不论L2还是L2+,智能更多是在辅助人;未来,却是无限接近人类的运作方式,不仅能「看到」真实物理世界,更是能「看懂」和「理解」物理世界。









