今年第9号台风“巴威”来势汹汹。截至7月8日早晨8时，中心附近最大风力达到17级以上（62米/秒），中心最低气压为915百帕，已维持超强台风强度超过100小时，堪称台风中的“巨无霸”。预计7月10日前后将对长江口区产生较大影响，登陆强度大、携带水汽足、致灾风险高。面对这场硬仗，崇明海事局严阵以待、全面备战。
7月8日8时，崇明海事局启动辖区IV级防汛防台应急响应，全面进入防台临战状态。指挥中心密切跟踪台风路径动态，利用“智慧海事”监管系统、“一网统管”及多元智能感知平台等科技手段，全天候监控辖区船舶动态，并通过VHF、电话、短信、微信等渠道及时发布台风预警信息。各海巡执法大队迅速行动，组织执法人员登船头、进码头，将防台宣传单逐船逐户送达重点船厂、客轮公司及相关码头，确保预警信息全覆盖。崇明海事局还联合长航公安上海分局、崇明区交通委，在长兴马家港内外港交界水域等重点避风区域开展联合防台安全宣贯，向船员讲解台风期间安全注意事项，核查船舶配员及24小时值班值守落实情况，督促船舶自查防台设施设备，并逐一摸排避风船舶作业计划，进一步消除监管盲区，强化交界水域协同共治。
崇明三岛地处长江入海口，四面环水，水域情况复杂。当前，崇明水域分布着多个国家和上海市重大涉水工程，如沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥、上海市海洋生态保护修复工程等，施工高峰时段同时参与作业的船舶多达300余艘。此外，崇明还聚集了大量修造船厂，无动力船舶数量众多；部分试航船舶和长期停航船舶也分散在各水域，给防台工作带来巨大挑战。钢材、砂石料、土方、管桩运输船舶等抗风能力较弱的船舶更是数不胜数。三岛水路客运是居民出行的重要方式，客运安全不容有失。更需警惕的是，青草沙水库和东风西沙水库是上海市重要饮用水水源地，一旦因台风引发船舶走锚、碰撞等次生事故，将直接威胁城市供水安全。船舶种类多、数量大、抗风能力参差不齐，加上台风“巴威”强度超强、路径存在变数，此次防台形势严峻。
