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电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定,所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代,AI是让汽车智能深度有所加深,还是有新的可能性,这是所有从业者在思考的问题。今年下半年,用户将在现实中,逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。从最初的个人网站,到产品IT网站泡泡网,以及后来的汽车之家,他是一名公认的优秀产品经理,且在不同领域不断延长这种生命力。现在,让汽车在人工智能技术背景下,长出新的产品形态,还是他人生命题的延长线。
一年后,理想交出答卷:在能力驱动下,汽车工业的前进方向是怎样的。李想说,「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务,是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,你也可以理解为,这是对人车关系的一次重新定义。
我们可能需要花点时间,重新理解「理想」这家公司了。所以,理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。









