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我们可能需要花点时间，重新理解「理想」这家公司了。你也可以理解为，这是对人车关系的一次重新定义。所以，理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。一年后，Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条，向前推进了那么一点。
一年前，李想说，「成为AGI时代一个领先的终端企业，是我们核心成长目标。」,李想说，「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务，是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,小米发布MiMo Claw正式版，支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时。
这也是李想第一次对外阐述，具身智能跟造车的关系，这不是一次玩票或不务正业，而是对汽车工业进化的一次深度反思。考虑到传统指令驱动的计算架构在面对AI大规模并行计算时存在效率瓶颈，理想重新设计了数据流架构芯片。过去，不论L2还是L2+，智能更多是在辅助人;未来，却是无限接近人类的运作方式，不仅能「看到」真实物理世界，更是能「看懂」和「理解」物理世界。你也可以理解为，这是对人车关系的一次重新定义。而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。
就在昨天，理想汽车正式对外给出「具身智能汽车」的完整含义，即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时,
