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2022年正式立项，2026年5月实现量产上车，三年时间，马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片，也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。具体而言，具身智能汽车首先是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,我们可能需要花点时间，重新理解「理想」这家公司了。在理想Livis发布会之前，大部分人知道「具身智能」这个名词，熟知「汽车」，但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。所以，理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。

也正是在那时，李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。一年前，李想说，「成为AGI时代一个领先的终端企业，是我们核心成长目标。」,

李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA，甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机，世界模型就相当于是真实的交通世界。」,2025年的一次对外访谈中，李想就曾提到，原来讲「功能」，人工智能则是讲「能力」。最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务，成为长期信赖的伙伴。你也可以理解为，这是对人车关系的一次重新定义。所以，昨天发布会上，李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent，且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。

值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。所以在理想汽车董事长兼CEO李想眼中，这不是单纯的AI赋能理想汽车，未来就像苹果公司，理想本身就是一家AI终端公司。只不过苹果的主力终端是手机，理想的支柱终端是汽车罢了。如何理解具身智能汽车,重点在于，这是理想对外讲的一个故事，还是这家公司的内核正在发生变化?,小米发布MiMo Claw正式版，支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时。