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一年前，李想说，「成为AGI时代一个领先的终端企业，是我们核心成长目标。」,最新发布的Livis具身智能系统就是交出的一份新答卷，具身智能大脑可以理解为语言智能与机器智能深度融合构成。具体而言，具身智能汽车首先是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,
所以在理想汽车董事长兼CEO李想眼中，这不是单纯的AI赋能理想汽车，未来就像苹果公司，理想本身就是一家AI终端公司。只不过苹果的主力终端是手机，理想的支柱终端是汽车罢了。小米发布MiMo Claw正式版，支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时。重点在于，这是理想对外讲的一个故事，还是这家公司的内核正在发生变化?,一年后，理想交出答卷:在能力驱动下，汽车工业的前进方向是怎样的。
李想把创业的不同阶段，视作自己核心能力的延长线。李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA，甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机，世界模型就相当于是真实的交通世界。」,基于这样的认知和思考，理想可能是国内比较早开始思考软件与硬件，以及人车关系的汽车公司。尤其大模型崛起，ChatGpt 深入人心之后，他开始跳出汽车行业的局限，从人工智能终端的角度思考汽车产品。
从现实进展来看，理想马赫VLA模型已经实现了真正的能力涌现，比如能自主完成倒车让路、识别交警手势指挥、应对低矮不规则障碍物、穿越无车道线的城中村雨夜窄路等过去难以靠规则实现的场景。未来的理想是一家AI终端公司?,李想说，「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务，是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。一年后，理想交出答卷:在能力驱动下，汽车工业的前进方向是怎样的。
