李斌曾表示，估计只有不到1%的人相信蔚来能盈利。这句话透露出他的心酸，他曾被贴上“最惨的人”的标签，做着一件在外界看来几乎没有希望的事情。然而，今年上半年，蔚来似乎离这个1%很近了。
2026年9月1日，蔚来发布上半年财报，这份财报堪称“历史最佳”——营收576.7亿元，同比增长85.8%；Non-GAAP口径下连续三个季度盈利；整车毛利率从一年前的10.3%跃升至18.5%；现金储备回升至567亿元。尽管净亏损还有5.28亿元，但在经调整净利润（Non-GAAP）口径下，蔚来已经实现盈利，为2610万元，这也是蔚来连续第三个季度在经调整口径下实现盈利。
十年前，李斌创办蔚来时投入全部身家1.5亿美元。五年前，他被称为“2019年最惨的人”，公司每天运营成本上千万，手头现金只够按天计算。三年前他说“蔚来的谷底已经过去了”，结果被现实狠狠打脸。一年前，蔚来累计亏损突破千亿，供应商圈子里流传着担忧：蔚来会不会成为新的炮灰？
如今，逐渐走向盈利的蔚来让李斌找到了1%的生机，但蔚来到达安全区了吗？从资本市场的反应来看，恐怕还没有。财报发布后，蔚来的股价应声而跌，问题出在三季度的指引：交付量10.8万至11.1万辆，营收332.85亿至340.51亿元，均低于市场预期。想要真正让蔚来被认可，李斌还要拿出更多成绩。
