近日，在四川省宜宾市举行的二〇二六动力电池应用生态展览会上，新能源汽车销售人员向参观者介绍汽车性能。在广西壮族自治区南宁市青秀产业园区，机器人进行新能源汽车电池生产作业。而在江苏省淮安市一家生产销售锂电池精密零部件的企业车间，工人正在加工锂电池安全防护结构件。
随着2016年起中国实施的新能源汽车8年或12万公里核心部件质保政策逐渐到期，许多新能源车主面临是否更换电池或购买新车的选择。换电池费用可能要两三万元，甚至超过车辆残值；而换新车则意味着更高的购置成本。
北京车主张女士最近也在考虑这个问题。她的新能源汽车即将脱保，如果车辆使用超过8年，电池等核心部件一旦出问题，维修或更换费用需自行承担。不少消费者选择直接换车，一方面是因为新能源汽车产品更新换代快，新车功能多，另一方面也是因为换电池价格高，感觉不划算。
目前，动力电池平均价格接近车价的一半。中保研汽车技术研究院发布的数据显示，纯电车型动力电池单件零整比均值为44.17%。不同车型的换电池价格也有所不同，小型新能源汽车更换新电池价格在1万—3万元之间，紧凑型新能源轿车需4万—8万元，中型新能源轿车和SUV需6万—14万元。插混车型因电池容量相对较小，更换费用低于纯电车型。磷酸铁锂电池因材料成本较低，普遍比三元锂电池便宜20%至30%。
