【A股收盘:飞行汽车概念股大涨】16日，A股四大股指收盘涨跌不一，沪指涨0.24%报收3716.28点，深成指、创业板指及科创综指均下跌。大盘涨跌不一，超3300只个股上涨。飞行汽车概念股的高光表现，放在当日整体大盘的背景下更显突出。截至收盘，沪指涨0.24%报3716.28点，深证成指跌0.12%报11802.46点，创业板指跌0.39%报2772.38点，北证50跌1.81%，科创50指数跌0.06%。沪指全天冲高回落，尾盘小幅回升，守住微涨。成交额方面，沪深京三市成交额仅有1.57万亿元，较上一交易日缩量768亿元。行业板块涨多跌少，航空装备、地面兵装、航海装备、航天装备、军工电子等涨幅居前，元件、游戏、影视院线、医疗服务板块走低。尽管指数表现平淡，个股层面却相当活跃，全市场超过3300只个股上涨，逾60只股票涨停，飞行汽车概念股无疑是当日最亮眼的主角。
飞行汽车概念股为何在这一天集体爆发？直接催化剂无疑是特斯拉的发布会。当地时间10月15日晚，特斯拉正式发布第二代Roadster跑车，这台跳票9年的超跑搭载了与SpaceX联合开发、代号“A71”的冷气推进系统，配备约10个小型推进器及600升压缩空气储存系统，可辅助车辆完成腾空和空中旋转等动作。火箭版车型为单座设计，支持前后向上加速与横向旋转，最高时速超过230英里，官方直言“是的，它能飞”。马斯克在发布会上表示，Roadster将于2028年开始生产。目前特斯拉中国官网已开放Performance版本预订，意向金为33.2万元人民币。
不过，仅靠一场发布会显然不足以支撑如此密集的涨停。更深层的驱动力来自国内产业端实实在在的进展。沃兰特于10月14日与川航低空签署采购协议，涉及50架VE25-100天行客运eVTOL，其中确定订单20架、意向订单30架，目前该型号适航取证工作正稳步推进。与此同时，香港正制订《发展低空经济规划行动纲领》，预计年内完成草拟，将推进与内地合作开展跨境低空物流试飞。
政策端的持续加码则为行情提供了坚实底座。“十五五”规划建议首次将低空经济明确为国家战略性新兴产业，定位为培育壮大的新兴支柱产业。新修订的《民用航空法》将于2026年7月1日正式施行，首次在国家法律层面增设低空产业发展相关内容，细化适航审定、空域使用、飞行管控全链条制度细则。政策环境最显著的变化，是结束了“能否飞”的争论，全面转入“怎么飞、谁来管”的实操阶段。
面对飞行汽车概念的爆发，机构普遍持审慎乐观态度。湘财证券认为，当前低空经济正在从政策主题催化进入产业订单兑现阶段，投资框架应从单纯寻找低空概念，转向寻找高壁垒、强验证、可持续收入的核心环节。低空经济不是只看eVTOL整机的单线行情，而是由传统通航、工业无人机、eVTOL、航空动力、航电空管、基础设施和运营服务共同构成的产业重估机会。
国泰海通证券建议关注整机、动力系统、低空监视、低空运营、低空检测和空管系统六个方面相关标的。华创证券则指出，低空经济可围绕“四大应用场景、两大低空新基建、五大产业链环节”展开观察，低空安全体系建设等基础设施方向值得关注。
市场规模方面，据湘财证券援引MarketsandMarkets预测，eVTOL航空器市场规模预计由2031年的31.9亿美元增长至2035年的50.8亿美元，目前仍处于取证和商业化初期。
清华大学车辆与运载学院教授张扬军在《飞行汽车发展报告2.0》发布现场指出，飞行汽车预计在2025至2030年迎来商用爆发，应用场景将呈现专业化与大众化双线并行推进的特征，未来5年是示范与生态构建期，未来10年是规模化应用起步期。
资本市场的热情之下，飞行汽车产业距离真正“起飞”仍有不短的路要走。在技术层面，载荷航程、适航安全、智能驾驶与动力系统构成产业规模化发展的核心瓶颈，城市密集区飞行所需的空中自控能力已成为国际共识的强标要求。基础设施方面，城市缺乏垂直起降场网络与“低空智联网”数字支撑，现有规划尚处于试点探索阶段，适用于飞行汽车的适航审定、空域管理等规则体系仍在构建之中。研发与适航认证投入高达数亿元，航空级材料与制造工艺推高制造成本，初期票价难以普惠。
对于投资者而言，飞行汽车概念的爆发固然令人兴奋，但产业的真正落地需要技术突破、政策配套、商业闭环的共同推进。当跑车真的“飞”起来的那一天，谁能率先从概念走向订单兑现，谁才是真正的赢家。
