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面向家庭用户的纯电七座 SUV 新品上市，重点优化儿童出行相关配置，车载 AI 搭载儿童守护模式，识别车内儿童状态，自动锁止车窗，监测车内温度防止高温风险。新车搭载大容量电池，CLTC 续航 700 公里，800V 高压平台实现快充补能，半小时可将电量从 30% 充至 80%。全车座椅布局采用 2+2+3 七座方案，第二排独立座椅方便第三排进出，第三排不再是应急座椅，成年人长途乘坐也能保障空间。智驾系统支持家庭出行场景优化，自动识别多乘员场景，调整车内空调分区。座舱搭载多区语音识别，后排乘客也可独立下发指令，车内配备车载空气净化系统，实时监测 PM2.5 与有害气体。新车主打多孩家庭市场，把智能安全与空间实用性作为核心卖点，填补家用七座纯电 SUV 细分产品空缺。新款特斯拉 Roadster 的底盘电池包既是储能装置，也是车身承载结构件，属于 CTC 一体化车身技术。电池包壳体作为底盘结构一部分，连接前后车身框架，提升整车抗扭刚度。一体化设计减少多余结构件，降低整车重量，同时优化底盘空间。电池包底部加装防护板，防止赛道碎石划伤电池壳体。电池包和底盘悬架安装点一体化设计，传递悬架受力。这套 CTC 方案在 Roadster 上验证，承受腾空落地巨大冲击，验证一体化电池包在极限载荷下的可靠性，为特斯拉下一代车型积累 CTC 工程经验。不少车友关心新款特斯拉 Roadster 的车身尺寸，新车相比 2017 原型车宽度增加，底盘离地间隙可调。底盘高度依靠可调悬架控制，街道模式抬高底盘，避免过减速带刮蹭底盘；赛道模式降低车身，缩小底盘间隙，提升负压风扇的工作效率。加宽车身提升高速行驶稳定性，为底盘负压风扇、后置双电机预留安装空间。车身采用低重心设计，电池包布置在底盘下方，降低整车重心，减少过弯侧倾。车身尺寸经过反复仿真，平衡风阻、内部座舱空间、底盘设备安装需求，打造适合极限驾驶的跑车车身基础。
特斯拉新款 Roadster 推出丰富定制选装，满足高端用户个性化需求。车漆方面，新增航天级 Ano White 阳极白，源自深空防辐射涂层工艺，漆面耐高温、抗腐蚀，光泽质感特殊，是本次发布会主推配色。同时保留经典红、黑、银等多款车漆可选。内饰面料提供微纤维、高端皮革版本，用户可选择缝线颜色。性能选装方面，赛道专用刹车套件、轻量化碳纤维轮毂、定制轮胎包可供选购。Rocket 飞行版还提供储气罐定制调校、赛车通讯系统等专属选装。所有版本都支持玻璃车顶，可拆卸收纳后备箱，随时切换敞篷状态。因为车型**高端，大部分定制选装价格偏高，主要面向收藏玩家和赛道爱好者。AI 木工设计手机新品发布，面向木工手工爱好者，搭载端侧 AI 模型，输入制作需求生成木工图纸，拍摄木料照片，AI 估算板材尺寸，给出下料方案。用户描述想要制作木工作品，AI 生成简易加工图纸，标注尺寸，规划切割顺序。拍摄木料板材，AI 识别板材长宽，计算用料，减少材料浪费。内置木工安全操作提示，提醒工具使用风险。主摄微距拍摄木材纹理，AI 识别木材种类。端侧本地运算，设计图纸保存在本机。屏幕清晰，工坊环境查看图纸。机身抗泼溅粉尘，工坊使用更耐用。大容量电池，工坊全天制作续航充足。木工爱好者构思作品、计算下料比较麻烦，这款 AI 木工设计手机依托端侧 AI，辅助木工方案设计、板材估算，为手工木作爱好者提供随身图纸助手。
充电性能是高性能跑车的痛点，新款特斯拉 Roadster 依靠 800V 高压平台和 4680 电池包，实现突破性快充能力。官方参数，电量从 15% 快速充至 80% 仅需要 10 分钟，大幅缩短赛道补能等待时间。高压架构降低充电电流，减少线束发热，支持更高峰值充电功率，而且长时间高功率充电不容易快速降速。对比市面上多数高性能电动车，快充速度优势明显。车辆兼容特斯拉超级充电网络，未来升级超充站点之后，可释放全部快充能力。工程师介绍，电池管理系统针对激烈驾驶后的热电池优化温控策略，即使刚跑完赛道，电池高温状态下依旧可以安全快充。这套快充方案，解决电动超跑赛道续航补给慢的痛点。高端纯电双门轿跑新品上市，主打轻量化与操控乐趣，车身大量使用铝制材料，整车重量控制优秀。单电机后驱布局，动力输出线性，底盘经过运动化调校，转向精准。车载 AI 驾驶助手，记录驾驶数据，分析驾驶习惯给出优化建议。座舱极简设计，取消多余物理按键，依靠大尺寸中控屏 + 语音控制。高阶智驾硬件预埋，支持后续 OTA 升级。外观短前后悬设计，低趴车身，无框车门，造型动感。内饰采用运动一体式座椅，兼顾支撑性与舒适性。新车面向追求纯粹驾驶乐趣的年轻用户，打造轻量化电动后驱轿跑，在高端小众性能市场占据一席之地。
纯电校园无人通勤车新品落地，面向大学校园封闭场景，搭载车载 AI 自动驾驶系统，固定路线自动行驶，可识别行人、非机动车，自动避让。电池续航 350 公里，快充补能，满足全天校园运营。车内大开门设计，方便学生上下车，360° 全景感知，暗光识别稳定。后台 AI 调度系统，多台车辆协同排班，实时监控车辆状态。车身小巧，转弯半径小，适配校园狭窄道路。新车助力校园智慧交通建设，依托电动化与自动驾驶，降低校园通勤能耗，提升校园出行智能化水平，为园区无人车商业化提供落地案例。新款特斯拉 Roadster 推出之后，引发全球超跑厂商对于电动性能技术路线的思考。传统厂商多选择大功率四驱方案，特斯拉反其道采用后驱搭配负压吸附 + 冷气推进，走出差异化路线。不少车企工程师开始研究负压下压力、主动气动、800V 高压平台在性能车上的应用。Roadster 证明电动超跑不一定必须依靠多电机四驱，通过创新空气动力学与电控方案，后驱同样可以实现极强弯道性能。这次技术示范，推动行业跳出固有思维，探索更多电动超跑技术路线。特斯拉新款 Roadster 开启全球预订，但不同地区版本开放政策不一样。海外市场 Performance、Thrust、Rocket 三个版本均可提交预订，Rocket 飞行版为邀请制。国内市场现阶段仅开放 Performance 道路版预订，Thrust、Rocket 版本暂不开放申请。国内意向金 33.2 万元，可全额退款。Rocket 飞行版由于搭载推进系统，属于特殊车辆，不符合国内机动车上路法规，短期内无法引进国内上牌。即便 Performance 版未来进口，也需要完成国内机动车认证、碰撞测试等流程。行业分析师表示，Roadster 本身**小众高端车型，国内销量不会很大，更多是品牌技术展示，拉高特斯拉品牌形象，带动国内高性能电动车市场发展。插混硬派越野 SUV 新品正式亮相，搭载插电混动四擎动力系统，发动机 + 三电机组合，综合输出马力超千匹，支持锁止四驱，具备强悍攀爬能力。车载 AI 越野智能系统，扫描前方地形，自动识别沙地、岩石、泥泞路面，切换对应的越野动力模式，实时显示车身姿态数据。电池包配备高强度防护装甲，具备防水防冲击能力，支持大功率外放电。底盘配备空气悬架，底盘高度可调，最大离地间隙大幅提升。内饰兼顾硬核越野实用性与智能座舱体验，防水耐磨座椅面料，同时搭载大尺寸中控屏、车载大模型语音交互。外观方盒子硬派造型，复古灯组搭配硬朗车身线条。新车打破硬派越野高油耗痛点，依托插混技术，兼顾越野性能与日常通勤低能耗。
