Waymo允许普通大众搭上其在凤凰城的无人驾驶自动驾驶汽车，扩大了它在过去一年中一直悄悄为特定的车手群体提供的服务。该服务于周四向公众发布。这些车辆将在50平方英里的区域内行驶，而这些车辆将不会在方向盘后备有备用驾驶员来接管。没有人可以远程看管紧急情况并开车。
在来袭之前，这减少了对乘车的需求，Waymo每周提供1,000至2,000次无人驾驶汽车乘车。大多数游乐设施在方向盘后方都有备用驾驶员，但其中5%至10%的游乐设施没有人工后备驾驶员，并且仅适用于签署了保密协议的一小部分驾驶员。Waymo没有透露凤凰城地区将向公众提供多少种全自动驾驶汽车。
首席执行官约翰·克拉夫奇克(John Krafcik)在与记者的电话会议上说：“我们担心我们能否利用我们现在拥有的车辆的功能来满足需求。”
谷歌母公司Alphabet Inc.的子公司Waymo希望最终将这项服务扩展到加利福尼亚，但尚未宣布具体的扩展计划。
密歇根大学罗斯商学院教授埃里克·戈登在一封电子邮件中说：“即使是在现实世界中使用全自动驾驶汽车进行的小型实验也是向前迈出的重要一步。” 但是他警告说：“鉴于每家公司的自动驾驶技术都保密，凤凰城的人们只能希望无人驾驶汽车能够像带驾驶员的汽车一样安全。”
在接下来的几周内，在Phoenix地区的Waymo每次骑行都将没有后备司机。之后，Waymo将在某些车辆中重新引入人力后备驾驶员，以便公司扩大服务范围。使用人工备份驱动程序的费用与不使用人工备份驱动程序的费用相同。
为了促进大流行期间的安全，Waymo在汽车上提供了抹布和消毒凝胶，并要求骑手在清单中确认他们没有暴露于。Waymo要求骑手戴上口罩，并使用车内摄像头检查口罩是否被戴上。如果Waymo发现骑手没有戴口罩，公司的支持团队将致电提醒骑手该政策，但公司不会说是否会停止旅行。车辆还具有空气循环功能，有助于清除其他骑手可能引入的细菌。
